本文介绍了挤扩多盘桩的国内外发展现状,总结了目前挤扩多盘桩理论及试验的研究内容、研究方法、研究成果,提出国内、外挤扩多盘桩研究中存在的一些问题。同时,针对目前国内外研究中存在的一些问题进行了理论和试验研究,为挤扩多盘桩的设计和应用提供理论支持。本文的研究优化挤扩多盘桩的设计,使承力盘布置更加合理,让该桩的优势充分发挥,便于该桩的大规模推广和应用,使挤扩多盘桩能够创造出更大的经济效益和社会效益。本文在这样的背景下,由国家自然科学基金项目(基于滑移线理论的挤扩多盘桩土体破坏机理及单桩极限承载力,项目号：50878096)资助完成的。本文采用有限单元法,利用大型有限元软件ANSYS分析了挤扩多盘桩的影响因素,同时利用实际工程现场的原状土进行试验分析,得出桩-土间剪应力和位移关系的函数,并且能够把试验的真实数据与有限元软件有效结合,利用桩-土间无节点位移、接触及弹簧边界实现桩-土共同工作的状态,找出合理的桩-土边界关系,提出承载力理论分析方法,同时建立刚塑性模型并,求出摩擦系数,推导侧摩阻力极限承载力公式,为挤扩多盘桩的研究提供参考。本文采用的试验方法在桩基础的桩-土侧摩阻力的试验研究方面是一个新的突破。本文的研究成果使挤扩多盘桩的设计更准确、更符合工程实际,也是对挤扩多盘桩已有研究成果进一步的补充和完善,为进一步推进该技术的广泛应用奠定了坚实的理论基础。