我国幅员辽阔,不同地区气候环境不尽相同。大风速有利于导线散热,降低运行温度。在大风速环境下(年平均风速大于6.0m/s),仍然采用较为保守的边界条件来确定导线载流量的限值,限制了导线载流能力的有效利用。研究适合大风速环境的载流量计算模型,对于挖掘释放导线的潜在载流能力具有积极的意义。论文针对大风速环境下,现有国家标准中导线载流量模型计算值过于保守的问题,研究一种耦合空气动力学方程和热力学方程的导线载流量计算模型,从模型层面提高大风速环境导线载流量计算的准确性。同时,设计一种导线温升试验方法和装置,通过仿真计算和试验数据对提出的模型进行验证。论文的主要研究工作有:(1)分析对比国内外标准中,几种典型载流量计算模型,分析了边界条件的选取对于载流量计算的影响以及各重要参数的取值对计算结果的影响,为改进目前保守的边界条件、提高导线载流量提供理论依据;(2)对IEEE和CIGRE模型中的计算公式进行详尽的分析,对国家标准中的载流量计算子公式进行推导,解释其简化计算式的形成过程、简化式中相关参数取值可能发生的变化以及参数变化可能对计算结果产生的影响,为公式的改进提供依据;(3)对于大风速环境下的导线载流量确定,提出同时耦合空气动力学方程和热力学方程的导线有限元计算模型,解决现行载流量计算方法不适合大风速环境的问题;(4)提出基于有限元法结构优化的均匀风速产生装置,搭建温升试验平台,给出试验方法、仿真计算结果以及大截面导线的风速敏感性试分析,并结合试验数据进行研究分析,验证本文提出的改进载流量计算模型的准确性及对大截面导线的适用性。