随着城市地铁建设加快,地铁线网的逐渐加密,地铁线路规划越发复杂,多条地铁线路近距离并行或交叠运行情况越来越多,这种情况对地铁运行引起的环境振动以及环境振动响应的分布规律等问题值得我们关注,而环境振动与居民的生活息息相关。因此,有必要研究多孔交叠隧道对周边环境振动的影响。本文基于多孔交叠隧道下地铁运行引起周边环境振动影响的问题,首先对某安置房地块项目进行调研,建立了车辆-轨道耦合动力学模型与轨道-多孔隧道-围岩有限元模型两个模型,将以上两个模型联合仿真构建了车辆-轨道-多孔隧道-围岩振动预测模型,将仿真计算结果同现场实测数据进行对比,在验证模型精度的基础上分析了单孔隧道引起的环境振动,隧道的不同交叠方式对环境振动的影响,地铁列车组合运行对环境振动的影响,从时域、频谱、最大Z振级VL_z,max等方面对环境振动进行分析评价。本文的主要内容如下:1、首先学习总结了国内外对振动荷载以及地铁沿线环境振动以及交叠隧道地铁运行引起的环境振动的影响等方面的研究现状,提出了本文的技术路线。2、利用UM建立了车辆-轨道耦合动力学模型,采用有限元软件Ansys建立了轨道-多孔隧道-围岩有限元模型,形成车辆-轨道-多孔隧道-围岩振动预测模型,将仿真计算结果与现场实测结果在时域与频谱等多方面进行对比,对模型精度进行验证。3、系统分析单孔隧道、双孔交叠隧道、三孔交叠隧道以及四孔交叠隧道下地铁运行引起地面环境振动情况进行分析,并进行对比研究。4、以前述交叠隧道下地铁运行引起环境振动研究的基础上,分析了多孔交叠隧道下列车组合运行对环境振动的影响。