柴油机微机智能控制技术是柴油机机电一体化控制技术的具体应用,在试验研究中,以广西玉柴机器股份有限公司的YC2105柴油机为研究对象,将燃油系中喷油泵的机械调速器改装成为电控调速器,电控单元以AT89S52为核心,通过步进电机、螺杆传动机构控制喷油泵的供油齿杆,改变柴油机的供油量,使柴油机在怠速、加速、减速和标定工况能自动控制尾气排放和动力性。由于柴油机的运行参数和运行状态特征容易受外界因素干扰,建立柴油机的数学模型十分困难,因此,从柴油机控制规律和控制工况入手,将专家长期实践积累的柴油机控制经验作为知识存入计算机中,根据实际运行工况,计算机能自动调整PID参数,以削弱发动机运转过程中非线性的影响而实现了智能PID控制。柴油机的期望转速由油门踏板传感器设定,柴油机的实际转速由装在喷油泵凸轮轴上的转速传感器所感受,其输出信号为频率与柴油机转速成比例的数字电压。该信号与设定值比较后得到转速偏差量,该偏差量经调节器校正放大后得出喷油泵齿条位置调整值,从而控制柴油机在所设定的转速下稳定运行。通过柴油机台架试验结果表明:微机控制系统的控制精度高和处理信息能力强,柴油机的外特性与原机相比性能有一定的提高,可以取代机械式控制系统。当然,柴油机的智能控制仅是柴油机电控系统的应用,并不能提高柴油机的内在性能,柴油机是否具有内在的高性能还取决于柴油机的设计与制造,两者互为补充与提高才会使高性能的柴油机面向市场推出。