近些年来,随着空中交通流量的迅猛增长,空中交通管理系统的运行压力日益增大,运行过程中存在的问题也渐渐显现出来,管制人员的疲劳现象就是日益凸显的重要问题之一。同时,管制人员的疲劳问题还是造成管制差错的一个重要原因,也是民航安全管理工作亟待解决的问题之一。因此,实现对管制人员疲劳风险的实时监测对保障民航安全有着重要的意义。论文研究归纳总结了国内外疲劳风险的测量方法。在对比分析各种疲劳测量方法优缺点的基础上,结合管制员的实际工作特点,提出通过测量管制员闪光融合临界频率这一视觉时间特性参数作为评估管制员疲劳程度的指标。首先,论文总结分析了现有闪光融合频率计的设计与检测流程上的不足。然后,针对现有闪光融合频率计的缺陷提出了设计方案,旨在设计出一套新型闪光融合临界频率的快速测量装置。随后,分三个阶段对闪光融合频率计展开研发工作,并对终版CFF检测装置的相关情况进行了介绍,同时利用新型的CFF快速测量装置开展试验采集数据,并结合KSS量表评分,建立起了管制员疲劳程度与CFF值之间的关系模型方程。最后,组织实施了36小时的睡眠剥夺实验,通过模拟管制测试应用了新型CFF测量仪。新型的CFF测量仪比传统的闪光融合频率计检测周期更短,避免被试者在长时间的检测过程中产生疲劳,并且在测量过程中无需依靠被试者的主动报告,从而提升了测量的客观性、精确性。同时,还提升了被试者CFF的阈限值,扩大了CFF值的波动区间,更有利于对被试者的疲劳程度进行区分。此外,针对管制人员长时间接触视觉显示终端的工作特点,基于CFF检测建立起的疲劳指数方程模型不仅可以实现与管制员实际工作环境的无缝对接,保证测量结果真实可靠,还可以实现管制员疲劳程度的实时评估,保障飞行安全。