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随着国民经济和制造业的快速发展,复杂曲面类零件因为其独特的几何形状与使用性能广泛地应用在船舶、航空、模具等领域的关键装备中。其中大型整体螺旋桨作为一种典型的复杂曲面类零件,其加工性能和形状精度直接影响船舶推进器的效率和使用寿命。由于大型整体螺旋桨的毛坯一般是通过铸造得到,同时其桨叶形状结构复杂,导致螺旋桨加工基准不容易确定,往往会出现毛坯局部余量不足,从而出现产品超差、报废,从而造成重大的经济损失。在确定加工基准后,由于对各部分加工余量分布情况不了解,为了控制加工变形、保证加工质量,常采用较为保守的