快速城市化和交通机动化进程中,我国城市空间、职能结构发展不尽合理,交通问题凸显。城市土地利用和交通系统一体化规划是促进城市社会经济活动健康持续发展的重要途径。本文研究总结了国内外土地利用与交通规划相关研究成果,为了构建可持续发展的交通系统、提高其能源利用效率并减少有害和温室气体排放,分析了低碳交通特征和发展需求等,在此基础上探究了城市低碳客运交通系统结构与土地利用综合优化理论方法。1.对城市客运交通系统结构与土地利用关系进行了探讨。概述了城市客运交通系统结构组成及交通方式特性,总结分析了我国当前主要城市的客运交通系统结构现状,研究了城市土地利用的内涵、特征及其对客运交通系统结构的影响。2.回顾了低碳交通的发展历程,分析了城市低碳交通的内涵、特征和发展需求,低碳交通形态下城市交通系统结构对土地利用的要求。在此基础上,阐述了城市低碳客运交通系统结构的内涵、发展目标与机制、主要影响因素。3.在确定城市低碳客运交通系统结构与土地利用综合优化原则思路的基础上,确定了待研究的城市空间形态,以城市客运交通周转量作为城市客运交通需求和交通系统运营状态的指标,研究了基于城市土地利用的城市客运交通周转量的表达方法,以此建立了城市低碳客运交通系统结构与土地利用综合优化的目标函数及约束条件。为求解综合优化模型,设计了SA-PSO混合智能优化算法。4.以吉林省通化市为对象,对提出的城市低碳客运交通系统结构与土地利用综合优化理论方法进行了实例应用。研究结果表明,综合优化模型能够满足城市土地与交通一体化规划要求,实现城市客运交通系统的低碳型发展,具有良好的可行性和适用性。