钢管混凝土拱桥是一种典型的自架设体系桥梁，钢管拱合龙后，再逐根灌注管内混凝土形成钢管混凝土组合结构。通常大跨度钢管拱安装时间较长，往往需要跨越季节。受到日照作用和大气温度等环境因素的影响，导致拱肋线形控制困难。为了深入研究环境温度对钢管拱安装线形影响及调整方法，本文以四川犍为岷江大桥为依托，开展以下研究工作：
　　①基于太阳物理学和传热学理论，开展日照作用下空钢管和钢管混凝土构件的边界条件研究。运用有限元软件ANSYS的APDL语言编制出日照作用下空钢管和钢管混凝土构件截面温度场分布的计算程序。开展一根南北走向的空钢管构件和东西走向的钢管混凝土构件的日照温度场现场测试，通过对现场实测数据与程序计算结果的比对，验证文中开发程序的正确性，并得到在日照作用下空钢管和钢管混凝土构件温度场分布规律。
　　②基于所编制的计算程序，开展钢管拱弦管截面日照温度场的参数敏感性分析，包括钢管拱弦管直径、弦管壁厚、弦管表面涂层颜色和弦管倾角。计算出不同大气温度作用下钢管拱各弦管截面的日照温度场，并拟合出各弦管截面特征点（顶部点、底部点、右侧点、左侧点）的日照温度随时间变化的计算公式。由于钢管拱弦管截面的日照温度场为非线性温度场，通过各弦管截面特征点的温度直接计算出梯度温度的误差较大，为此，推导出钢管拱弦管截面的日照温度等效为沿截面高度方向和沿截面宽度方向的梯度温度的计算公式，并应用于一座大跨度钢管拱的施工监控中。
　　③通过对日照作用下钢管拱轴线线形的分析，识别出日照温度对钢管拱轴线线形的影响，结合实测结果和扣索力张拉引起的轴线偏位，计算出实测结果与日照温度、扣索力引起的轴线偏位之差，根据偏差值大小作出轴线偏位调整的具体措施，以解决日照温度对钢管拱安装线形的影响问题。