纺织城振兴改造将作为西安市未来十年内的重点项目发展实施。相关规划的颁布为区域发展指明了道路,但交通问题作为产业置换后面临的重要问题仍需要加以关注和研究。城市机动化程度发展至今,仅靠单一的道路系统已经难以满足多样化的交通需求,需要一个多种交通设施合理组合、平衡发展的综合交通体系来保证交通的畅达。因此,整合各项交通设施资源,协调不同交通运行方式,对于推动城市交通的综合发展具有深远意义。但由于交通与土地使用之间互动反馈关系的存在,单独分析任一方面都会导致新的不平衡出现,损害城市功能运转和经济发展。因此,从系统观点出发综合考虑,寻求二者之间的和谐和统一,才能消除问题产生的潜在根源,使改造以稳定、协调、有序的状态进行下去。本论文以西安市纺织城老工业区振兴改造为背景,首先在介绍国内外若干典型工业区升级改造项目实践的基础上,探讨了工业区改造的基本目标模式,指出工业区改造后交通体系面临的主要问题及解决对策;其次通过对《西安市灞桥区纺织城分区规划》及建国后四轮西安市总体规划进行研究分析,明确了其对纺织城地区交通发展的不同要求;第三详细论述了交通与土地利用之间存在的互动反馈关系,在此基础上重点探讨了交通对于城市空间拓展和土地利用结构方面的影响,并进行了两种土地开发模式之间的比较;最后在纺织城改造中综合运用交通整合理论以及交通与土地利用关系理论,在对纺织城历年来交通体系的演变进行比较的基础上,提出制度性和功能性两方面交通与土地的整合措施,从宏观层面带动产业改造和土地置换,在微观层面重点分析了用地性质由工业到商贸物流业过程中道路结构及交通方式的不适应性,提出发展步行交通和公共交通的若干政策措施,建议尽快完善交通停车换乘枢纽建设,引导居民的出行方式;同时对创意产业、旅游业和居住业发展的相应需求做出分析。