随着交通事业的发展,对公路交通路面使用质量也提出了更高的要求,沥青路面的设计要求也越来越高。设计出更优的沥青混合料级配势在必行。骨架密实结构的应用研究需求越来越多,Superpave设计方法是美国推出的一种路面设计方法,我国也在大面积推广使用。但我国对于普通密实级配沥青混合料AC系列多还是采用马歇尔设计方法。本文以河北省延崇高速为依托工程,首先简述了延崇高速对路面原材料的要求并对选取的路面设计方法进行了一个论述。其次,研究了AC-20沥青混合料的骨架密实结构的级配范围。然后依据沥青混合料配合比设计过程,选取Superpave方法,通过选取原材料,根据当地的气象条件、交通量等级,并以空隙率4%为设计目标空隙率,以沥青混合料的饱和度、矿料间隙率为检验条件,同时验证混合料的低温抗裂性能、防水损害、高温稳定性能能力,研究出一条最优的骨架密实型曲线,设计出更高沥青混合料路用性能的配合比。最后在实体应用中,使用满足过程控制要求的原材料、采用标准的沥青混合料的路面施工工艺,依照设计的最优配合比进行了实体施工;对实体工程进行了试验检测分析、对路面进行了质量动态监控,确定了AC-20C生产配合比的可行性。在保证高速公路沥青路面施工质量的同时,也提高了高速沥青路面的行车安全性、舒适性、耐久性。