车辙是沥青路面的主要病害类型之一，快速、可靠的深度检测结果是路面状况评价与养护措施选择的重要依据。目前广泛使用的多点激光检测设备，一定程度上解决了速度和精度问题，但其可靠性受检测设备精度、深度计算原理、检测过程控制等多种因素影响，这制约了公路养护管理的科学化、精细化发展。基于多点激光实测数据，结合模拟断面，对车辙深度算法及横向偏移误差进行对比研究。以江苏省某国道为依托，在对比国内外评价指标的基础上确定了车辙产生的临界深度，并划分出轻、中、重三档严重等级，分析检测路段车辙形状和深度分布情况；在明确国内车辙主要成因的前提下，结合现场调研结果，分析其典型断面特征，并建立了车辙成因与形状间的关系。其次，针对规范定义的车辙形状，找出不同算法存在差异的断面，选定车辙形状和深度两个影响因素，以真实车辙断面和模拟断面相结合的方式，研究这两种因素对算法差值的影响结果，并给出具体的车辙一维横断面影响指标。最后，基于车辙深度计算原理探讨横向偏移的误差产生机理，从车辆偏移和车辙横断面两个角度出发，选取了横向偏移距离和方向、车辙形状和深度四个影响指标，评价不同偏移条件下的误差变化规律，并给出限定偏移误差下的容许偏移距离。本文针对车辙深度计算过程中的误差进行研究，旨在提高深度检测结果的可靠度，是对我国现有车辙检测技术的完善。研究能提升我国高速公路沥青路面的车辙检测分析水平，对推进公路养护管理的科学化、精细化建设具有重要意义。