在当今国际环境下，物流和运输行业趋于全球化，各国需要向该行业进行补贴才能保持其竞争力。补贴已成为持续创造就业机会和拉动经济增长的关键。蒙古国地处内陆，在交通方面面临着严峻的挑战。蒙古国自身没有海港，但与中俄两个大国为邻，因此必须依靠俄罗斯和中国入海。　　近年来，蒙古国与俄罗斯的贸易量已有所下滑，目前大部分的进口（超过80％）来自中国，经由中蒙东南边界点一扎门乌德到达蒙古。蒙古对华的货物出口也必须通过扎门乌德到达中国境内唯一为蒙古的产品提供出口和国际贸易服务的港口——天津港。　　近几年来，扎门乌德的交通量呈井喷式的增长。然而，扎门乌德面临的问题是交通负载量过大，拥堵严重，从而影响到进出口和跨境贸易效率。尽管造成延误的原因有很多（可调度货车不足，火车变轨，海关延误），但主要的原因是扎门乌德物流发展严重滞后，并且在蒙古这一现象非常普遍。建立高效、完善的物流体系是解决这一问题的关键，也有利于提高成本效益和加强运输竞争力。　　本文主要探讨的问题是如何在中蒙边境的扎门乌德地区建立一个高效的物流中心。该物流中心项目，旨在通过在乌兰巴托建立一个高效、可靠的多种交通联运的物流设施，以促进蒙古国的国际和区域贸易。该项目融资估计为71.6亿美元。图X幅，表X个，参考文献X篇。