随着我国城市群的迅速发展,城市群地区各城镇间相互交流和学习日益密切,城市的发展也越来越依赖于城市群的推动。城际轨道交通具有安全、便捷、容量大、发车密度高、环保低碳的技术特点,是城市群地区最重要的交通运输工具,能够很好的适应城市群的迅速发展所带来的城市交通与区域交通之间的新趋势。本论文旨在探讨如何协调好城际轨道交通与城市交通的换乘衔接,促进城际轨道交通与城市交通的可持续发展。本文首先分析了国内外城际轨道交通与城市交通换乘衔接的研究现状,提出了论文选题的研究背景、研究意义和主要研究的内容;介绍了城际轨道交通的概念、技术特征、功能特点;归纳了城际轨道交通与城市群、城市交通之间的互动关系。其次,城际轨道交通与城市交通的衔接和换乘作为本论文的研究重点。从衔接的角度考虑,通过对国内外典型城市群城际轨道交通与城市交通衔接的研究,总结了城际轨道交通与城市交通的衔接模式,系统分析了城际轨道交通与城市轨道交通的衔接;此外,利用类似传统交通规划四阶段法中的出行分布模型,构建了多模式交通客运枢纽站换乘客流预测模型。再次,从旅客换乘的角度考虑,阐述了客运枢纽站旅客的换乘方式及换乘组织流线;重点剖析了高峰时段客运枢纽站城际客流与城市交通客流的叠加,并针对性的提出了高峰时段客流协调措施;提出了客运枢纽站换乘设施设备规模的计算方法;强调客运枢纽站各交通方式间运能匹配的重要性。最后,构建换乘衔接的评价指标体系,采用AHP-模糊综合评价法对城际轨道交通与城市交通的换乘衔接进行评价,并对杭绍城际轨道交通与杭州市城市交通换乘衔接方案进行比选评价。