随着通信技术的发展,现代军事无线通信对作战车辆信息集成度要求越来越高。同时为了满足跳频、扩频技术的需要,天线必然朝着小尺寸、宽频带和多频段等方向发展,特别是对于工作在VHF/UHF频段的天线,为了满足隐蔽性其较大物理尺寸也必然会向小型化方向发展。本文围绕实现VHF/UHF频段车载天线的小型化、多频段、宽频带以及高增益等展开研究。主要研究内容如下:1.VHF/UHF三频段宽带小型化天线的研究与设计。基于Hilbert分形结构理论设计了一款单端口馈电双鞭天线,该天线是由两个普通单振子通过传输线连接实现。首先,对于天线的其中一鞭振子结构,在距离该鞭振子底部四分之一波长处加载LC并联电路,来调节高频工作电流的流经路径长度,有效改善了高频处方向图。其次,为了减小电小天线的Q值,在天线底部设计了一个加载铁氧体磁环的传输线变压器,使其更有利于宽带化设计。最后,利用遗传算法对嵌入式无耗宽带匹配网络进行优化设计。最终完成天线整体化设计,使双鞭天线实现多频段宽带小型化的性能指标。2.新型弯折振子平面分形结构天线的设计。在保持天线纵向尺寸不变的同时,为了提高天线辐射效率,本研究提出了一种采用四单元弯折振子天线共轴结构作为天线一鞭,并在另一鞭普通振子顶端放置偶极子天线的双鞭设计方法;其次,基于富兰克林天线理论,设计了一个工作于UHF频段的偶极子同相天线阵,并在偶极子同轴馈线上加载巴伦结构保证高频处馈电电流平衡;并设计一宽带双工器满足天线工作在VHF和UHF两波段的馈电要求;最后,基于遗传算法对嵌入式宽带匹配网络进行优化设计实现天线宽带化,并完成整体天线共轴一体化设计。