经济的发展离不开能源的支持,我国改革开放以来伴随着经济的飞速发展,能源的需求量也越来越巨大。石油资源是我国能源主要组成部分,我国大部分石油由油船运输。在油船的运输卸载过程中,需要按要求准时、安全从装油地送到卸油地;其装载重量不得超过装载吃水线;装卸过程中要求无污染、无漏撒;因此找到一种低耗能且快速安全的油船卸货方式显得尤为重要因此对油船的卸货方案评价研究不仅具有很大的理论意义更具有很大的现实意义。本文针对26000DWT成品油船研究油船货油卸货方案评价,研究内容主要包括以下几点:1.阐述分析了选题背景、意义以及研究现状2.介绍了26000DWT成品油轮的主要参数,并针对其货油装卸系统,分析了货油装卸系统及相关系统的功能模型和工作原理。3.研究并建立了油船卸油方案评价的指标,并首次在油船卸油方案评价体系中采用组合权重和云模型进行评价。4.研究并建立了货油装卸系统及相关子系统各控制单元的数学模型,包括货油泵、货油舱的模型,货油管路的模型船舶的浮态和总纵强度模型。基于MATLAB软件,对建立好的模型进行编程实现。5.对油船卸货方案提出了一些建议。本文的数值参数获取部份是在油船货油卸货系统仿真研究基础上研制开发的。它既是油轮卸货模拟器功能的补充和完善,也是一次对新型的油船卸货模拟器探索与尝试。通过本文基于组合权重和云模型的油船卸油方案评价的研究,作者发现了传统的货油卸油方法的存在总体性考虑不足的现象,后续可以对本文的系统进行改进,从而提出能够自动给出合理卸油方案的油船卸货模拟器。