航站楼作为机场的主体建筑,运行效率和旅客体验是核心竞争力。随着经济文化全球化发展,我国航站楼的设计理念不断地向国际化方向迈进,比如开始重视非航收入;航站楼建设不再一味的强调大规模,开始注重机场的集约化,尽可能的简化旅客流程等。结合我国自身民航业的发展现状,工艺流程的混流模式在此背景下应运而生。混流模式给旅客及整个航站楼建设带来了诸多好处,但是,由于其发展时间短所造成的技术不成熟的问题,使混流模式在航站楼建设中的发展受到一定的制约,同时已建成的混流模式的航站楼内部空间也存在了一些不可避免的问题。课题基于混流模式在国内大型航站楼中已经得到运用的前提下,把大型航站楼国内候机大厅作为重点研究对象,深入地分析混流模式对航站楼各个方面的影响,旨在总结出混流模式下航站楼内部空间的设计策略。本文首先通过对航站楼及流程模式相关理论进行全面梳理和总结,为课题研究提供有力的理论支持。其次,通过对国内外典型航站楼进行实地和文献调研,总结出混流模式下航站楼的基本现状、设计经验以及实际运行中出现的问题。再次,采用与分流模式对比的方法,对混流模式的航站楼内部空间进行全面的分析,从旅客流程、整体空间关系、候机大厅内部空间以及候机大厅的接驳空间等方面进行全面的分析,总结出混流模式对航站楼内部空间尤其国内候机大厅所产生的影响。最后,根据前文研究成果,提出混流模式的航站楼设计原则,并从整体空间关系、国内候机大厅内部空间以及空间体验三个方面,提出内部空间设计策略。整体空间关系包括空间布局、流程组织两个方面;国际候机大厅内部空间包括混流指廊宽度、休息区、通行区、商业区、辅助空间这五个方面,并生成了混流模式候机大厅基础模型;空间品质包括引导标识体系及多元空间体验两方面。本文力求在吸收现有航站楼研究成果的基础上,结合混流模式的现状,在航站楼内部空间设计层面予以回应,为我国混流模式的航站楼内部空间设计提出合理建议,进一步提升当代航站楼的空间品质及服务体验。