随着科技的发展,组合结构由于能同时发挥钢结构和混凝土结构两者的优点,以其优秀的力学性能,已经被越来越多的建筑工程所采用。组合结构桥梁能否充分发挥其力学性能,很大程度上取决于钢结构与混凝土结构是否能良好连接,这就需要对钢混结合段做充分的研究与探讨。九江长江公路大桥就是非常具有代表性的一座组合结构斜拉桥。本文首先介绍了组合结构桥梁的国内外发展概况以及其力学性能特点,然后以九江长江大桥为工程背景,使用有限元分析软件ANSYS建立九江长江公路大桥的钢混结合段的有限元模型,对其整体力学性能进行分析,对该有限元模型依次施加三种不同工况的荷载组合,然后对计算结果进行讨论,分析钢混结合段的受力性能,并对其结构进行优化提出意见。随后再建立实桥钢混结合部位的钢格室有限元模型,用于研究钢混结合部位的传力机理和剪力连接件的力学性能。首先对该局部模型施加从整体模型的计算结果中提取出的相应荷载,然后对计算结果进行分析。在此之后再对影响剪力连接件的参数进行分析,讨论各参数影响其传力性能的规律。此外,本文还讨论了九江长江公路大桥钢混结合段的施工控制内容,因为施工质量也是直接影响钢混结合段力学性能的因素之一