根据我国发展的整体战略布局和实际情况,“十二五”到了中部地区发展的黄金期。2012年两会上,“中三角”一词被正式提交国务院审批,2013年2月湘鄂赣皖四省会城市达成《武汉共识》,促进区域之间相互协调发展,以武汉-长沙-南昌-合肥为核心打造的“中三角”经济发展区域悄然形成。区域经济的发展与区域物流密切相关,区域物流是区域经济的重要组成部分。一方面,区域物流能够降低成本,提高区域经济活动的效率和水平,提升区域经济的竞争力。另一方面,区域经济给区域物流的发展提供动力。“中三角”四省要合力发展,实现经济的快速崛起,必须考虑各省区域经济与区域物流的发展现状,认识区域中物流产业对区域经济增长的贡献,识别四省区域物流发展的共性和不足,保证区域物流能力与区域经济的协同发展,制定积极适宜的物流产业政策,促进区域经济的快速健康的发展。本文研究基于“中三角”经济圈发展的背景,研究“中三角”四省区域物流与区域经济的相关性和协同性,试探性以多元线性回归的方法,以四省GDP和货物周转量作为衡量各省经济总量和物流总量的基础数据,通过SPSS软件,分析各省物流发展与经济增长的协同度。本文分析了“中三角”各省的区域经济物流弹性,并将弹性结果与长三角、珠三角区域进行比较,找出协同差距,对各省GDP与四省货物周转量进行一元回归模型分析,解释模型数据,得到“中三角”区域物流与区域经济协同发展的相关结论。根据文章的数据分析结论,考虑促进“中三角”区域物流与区域经济协同发展需要完善的因素条件,从加强各省区域物流发展建设、加强省际间物流系统的规划建设两个方面给出促进“中三角”区域经济物流协同发展的相关建议,为“中三角”制定合理物流发展规划和政策支持提供相应的理论支撑和实践参考。