基于节能环保的电动汽车运行性能是新能源汽车研究领域中的重要课题之一，论文针对目前新能源汽车设计与验收中缺乏科学的理论依据和技术评价指标的问题，以典型混合动力电动汽车为对象，研究基于高能量利用率的混合动力电动汽车动力系统构型、参数匹配和能量管理原理及其设计方法。论文首先根据典型混合动力电动汽车的对标试验数据，分别建立基于Advisor的丰田Prius和本田Insight混合动力电动汽车整车仿真模型，然后对其进行整车能量利用率、动力总成的能量转换效率、系统构型和整车能量管理策略的仿真和对比分析，提出了整车运行性能敏感系数，运用它能够定量地分析整车技术参数和能量管理参数与整车能量利用率的作用关系；接着研究基于运行性能的混合动力电动汽车设计原理，再以此来设计基于高能量利用率的混合动力电动汽车（简称HEUR-HEV）及其能量管理策略。随后建立基于AVL Cruise和Matlab/Simuink的HEUR-HEV仿真模型，并对其进行典型循环工况的仿真与分析。最后，为了验证HEUR-HEV设计的合理性，以丰田Prius实车为参考对象，对其进行基于高能量利用率的混合动力电动汽车能量管理策略的实验与分析。