技术创新模式历经了五代变革,从最初的线性模式演变为今天的网络化模式,创新活动也从原来只在内部进行扩展到内外部同时进行,这一切都源于技术创新本身要与外部环境相匹配。进入21世纪之后,激烈的市场竞争一方面使得企业对技术创新的依赖性越来越大,而同时又使企业面临创新失败的巨大风险,企业常常陷入两难的境地;不仅如此,外部环境的非线性变化又使得企业的创新活动不能仅仅停留在保证创新的成功率上,还要具有快速性、灵活性以及良好的应对不可预知状况的能力;更为重要的是,企业不可能拥有技术创新所需的全部资源。上述现象表明,环境的快速变化已经使得技术创新模式自身的变革落后于环境,创新模式亟需变革。现代创新理论的研究越来越倾向于开放式和网络化,价值网络与开放式创新的提出正是为了适应上述环境的变化。开放式创新使得企业可以同时利用内外部所有的技术资源,有效地加以吸收和转化;而价值网络将供应商、渠道伙伴、服务提供商以及竞争者等利益相关者重新整合为企业的创新网络,通过不同企业之间的协作更好地适应环境的变化,并共享创新成果。因此,本文的研究主题在于将价值网络和开放式创新相统一,构建起一种同时融合二者优势的模式,使得技术创新活动更能适应外部环境的变化。开放式创新和价值网络都是相对较新的概念,理论上也属于两个相对独立的研究领域,本文通过大量的理论研究,分析了价值网络下开放式技术创新模式的内涵,发现二者在内涵上是统一的,并且具有相互促进作用,使二者的整合成为了可能;由此,本文利用模块化和网络化的相关原理,结合技术创新过程论,构建了价值网络下开放式技术创新过程模式,并分析了该模式的构成要素、运行原则、运行过程,并重点分析了技术资源的获取路径和交换形式,并对各种技术资源交换形式进行了比较分析,为企业选择何种形式提供了依据;此外,本文还对该模式的内外部运营条件进行了研究,将内部运营条件界定为开放式技术创新能力,用系统论相关原理结合计算机仿真得到了开放式技术创新能力的衡量指标。将外部运营条件界定为技术资源组件化、开放式技术创新平台以及平台间交互界面的标准化设计,分别从微观、中观以及宏观的角度进行了分析,力求保证价值网络下开放式技术创新过程模式的有效运行;最后,以中国北车唐山轨道客车有限责任公司为背景进行了案例分析,对本文所构建的理论在实践中进行检验和修正。本文对于价值网络下开放式技术创新过程模式的研究在相关领域属于创新性的尝试,不仅是对创新理论的丰富和发展,而且对于指导企业进行技术创新活动也具有重要的现实意义。