在道路交通事故中，车辆碰撞事故屡见不鲜。车辆碰撞事故有正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞和车辆翻滚。其中正面碰撞对乘员伤亡最大，侧面碰撞次之，但致乘员死亡率却居首位。轿车侧面是车身上较薄弱的部位，侧面缓冲件吸能较差，乘员面临较高的安全风险。因此发生侧碰事故而造成的重大经济损失及社会危害不容忽视。在这种形势下，深入开展轿车侧面碰撞安全研究，能快速提高我国轿车的侧面碰撞安全。本文拟以某一款正在进行侧面碰撞安全性能改进的车型为研究对象，利用计算机仿真方法对它进行侧面碰撞仿真分析，在考虑改进成本的条件下，确定改进方案，并利用实验设计方法和优化理论对改进方案关键部件板厚进行优化，改善了该车的侧面碰撞安全性能，主要内容如下：1，按照侧面碰撞国家标准（GB20071-2006）建立了整车侧面碰撞有限元模型，并通过整车碰撞实验数据对整车碰撞模型进行了必要的修正，保证侧面碰撞仿真模型的正确和精度。2，参考侧面碰撞仿真分析和实车碰撞的结果，对汽车侧面相对较差的耐撞安全性结构进行了多次改进，最后达到了一个较理想的水平。3，结合实验设计方法和优化理论对侧面防撞结构板厚进行合理优化，进一步改善侧碰安全性能。