近年来,纤维复合材料开始大量应用于土木工程领域,外部粘贴碳纤维布加固修复现有土木结构作为一项新技术,逐渐受到人们的普遍关注。对各种结构构件的加固研究取得了积极进展。但是对实际加固层的力学性能研究相对较少。本文针对此问题设计了159片纤维布试件,对不同品种的纤维布、粘结树脂,不同层数以及不同铺设方向的试件进行了拉伸试验研究。试验结果表明:模仿实际加固结构形成的加固层,其力学性能确实与厂家提供值存在较大差异;对于单层碳纤维布试件而言,其断裂方式对试件的极限承载力存在较大影响;随着纤维布层数的增加,试件内缺陷分布趋于均匀,断裂纤维束的应力转移路径改善,对应力不均的抵抗能力增加,提高了纤维布的极限荷载;由于纤维布的制作和生产方式不同,产品最终形式不同造成承载力的较大差别;粘接树脂对纤维布的极限承载力也存在一定影响,匹配良好的树脂对纤维布强度发挥有较大提高作用。[45/-45]铺设方法与[0 2 ]铺设方法相比较,虽然极限承载力较低,但是耗能能力较好;从试件的荷载-应变曲线可以看到,其变形行为线性,设计中采用线性模型是完全合理的。如何确定加固层的设计取值是目前设计人员普遍关心的问题,本文提出了纤维布强度的试验检测方法及预测公式,在此基础上的设计取值有较好的准确性,可满足实际设计要求。