随着我国航空产业的蓬勃发展，飞行流量的增长势头迅猛，珠江三角洲地区流量增长的情况尤为显著，直接形成的空域拥挤现象已严重影响了航班正常飞行，造成了大量的航班延误。因此对珠三角地区多机场系统建立统一的航班放行平台，统一协调安排各机场的航班放行时刻是提高珠三角终端区空域运行能力、缓解空域拥挤、减少航班延误的科学有效途径。本文首先简要总结了航班放行问题的国内外相关研究成果，结合对珠三角多机场系统空域结构、运行特征以及航班当前放行方式的研究分析，提出了一种高效合理的多机场协同放行方法，基于实际的管制运行特点、管制环境对多机场离场放行的影响，建立了多机场协同离场放行策略模型，并设计禁忌搜索算法对模型进行了实现，通过算例对模型进行了验证，离场航班排序更加科学合理，减少了珠三角多机场系统航班延误时间，并使得多个机场的延误分配更加合理。然后研究了基于离场航线选择的多机场航班放行问题，引入动态分配离场航线的概念，建立了航班放行模型，仿真结果表明通过合理的安排每个航班的离场路径，共用多个机场的空域资源，提高了多机场系统的空域资源利用率，减少了航班延误。最后对多机场放行辅助决策系统进行了初步设计，对数据库模块、航迹预测模块、航班排序模块分别进行了设计，提出了系统的运行流程，为珠三角多机场地区实施多机场协同放行策略提供了系统支撑。