目前国内外对公路隧道自然通风技术研究较少,本文开展利用竖井进行自然通风的研究,计算竖井的升压力,从而取消(或减少)隧道风机的使用,解决隧道运营过程中电力消耗过高的问题,以实现对隧道运营节能减排的目的。　　论文利用流体力学理论计算竖井升压力,构建公路隧道利用竖井进行自然通风的一元流计算体系;对利用竖井自然通风竖井升压力计算中的特征参数敏感性进行分析计算;对自然通风竖井设计的可控因素进行研究,包括对竖井数量计算公式进行推导,竖井位置、竖井半径以及竖井形式和通风方案的确定;以云彩岭隧道为例,对竖井设计的可控因素进行确定,并分别在单竖井隧道自然风为动力和双竖井隧道自然风为阻力两种工况下对影响竖井自然通风的八项特征参数敏感性进行比较分析,得出各特征参数对竖井升压力的影响曲线,给出竖井为主洞通风提供动力还是阻力受季节性变化等外界条件影响的结论;对利用竖井自然通风的竖井升压力取代风机数量的计算过程进行了说明;利用自然通风竖井升压力计算公式对现场测试数据进行计算,并与现场测试竖井的实际送排风情况进行对比分析,验证竖井升压力计算推导过程的准确性。