目前，强人工智能的智能程度已接近人类智能水平，这种人工智能在给我们带来多方效益的同时，也带来很多新的法律问题。以无人驾驶为例，其在技术上的成熟与预期的多方面效益，使其已经具备了现实的可能。但是汽车在人类生活中具有重要地位和影响，新技术不容易轻易进入既有的社会生活，相关的制度设计需要尽量准备充分。其中，无人驾驶汽车的自主驾驶行为所造成的交通事故责任，可能就是一个直接问题。问题的基础与核心是无人驾驶汽车等强人工智能体是否具有法律主体资格。学界的现行观点主要有两类：肯定说与否定说。主要论据有意识标准说、意志标准说、人类类比说与多余说等。这些观点都有一定的道理，但讨论法律主体资格时并未严格遵循法律主体概念的法理逻辑，亦不能否定强人工智能体法律人格之可能性。肯定说也存在着论述不足的问题。法律主体作为一种法律上的资格，是纯粹的法律抽象。只是出于技术上的方便，由它来凝聚并承担所分配的责任，赋予无人驾驶汽车等强人工智能体以法律主体资格并无理论上的障碍。实践中，欧盟议会法律委员会已建议赋予复杂的自主机器人法律人格，美国佛罗里达州2019年的新规也明确规定将使用中的无人驾驶系统视为驾驶员。鉴于无人驾驶技术上的成熟与多方效益，应当在新的社会背景下理解并接受这一技术。确立无人驾驶汽车等强人工智能体之法律主体资格，以解决其自主决策驾驶所引发事故的责任分配问题，为其顺利进入社会做好相关的规范准备。