【摘 要】
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目前,对出现轨道偏心的焊接工程型吊车梁经常采用的加固措施是斜板支撑加固.该文在大量国内外资料和实际工程调查的基础上,通过现场测试和科学试验,深入研究这种加固方法对焊
【出 处】
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冶金部建筑研究总院 中冶集团建筑研究总院
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目前,对出现轨道偏心的焊接工程型吊车梁经常采用的加固措施是斜板支撑加固.该文在大量国内外资料和实际工程调查的基础上,通过现场测试和科学试验,深入研究这种加固方法对焊接工字型吊车梁应力分布、挠度变化等方面的影响.研究成果表明:斜板加固方法增大了上翼缘的抗扭能力,有效地降低了偏心轮压产生的附加弯曲应力和局部压应力,在常见的加固方法中,该方法效果明显、简便易行.在试验分析基础上,该文提出了斜板支撑加固梁的理论计算模型,并推导出一套适应于轨道大偏心焊接工字型吊车梁的局部应力(附加弯曲应力和局部压应力)计算公式.经过与试验结果比较,计算公式能满足实际工程要求.
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