新生代以来印度板块与欧亚板块的持续碰撞,使得南天山重新复活,在塔里木盆地北缘形成包括库车坳陷在内的复杂再生前陆盆地和褶皱冲断带。库车坳陷西部由于其丰富的构造类型和油气资源,受到了广泛的关注;而东部相对来说研究程度较低,对其构造特征、变形时空差异及其影响因素的研究,将有利于完整地揭示库车坳陷的整体构造特征,从而为理解中国西部中-新生代陆内构造变形和盆山耦合关系,以及库车坳陷的油气勘探提供借鉴。本论文以库车坳陷东部为研究对象,利用野外地质调查、钻井测井和地震资料,通过构造建模、构造平衡恢复、构造物理模拟等手段,开展库车坳陷东部构造变形特征及主要影响因素分析,建立库车坳陷东部分段构造地质模型,从而为油气勘探提供一定的启示。取得主要成果如下:(1)库车坳陷东部划分为吐格尔明段和依奇克里克-亚肯段。吐格尔明段构造形态较为简单,整体上为一个背斜,表现为受高角度先存基底断裂控制,新生代构造变形被限制在先存断裂上盘,并具有后展式的特点,背斜高点向北迁移;依奇克里克-亚肯段表现出多排背斜、后缘基底卷入与前缘薄皮滑脱、分层变形和前展式的特点。(2)库车坳陷东部存在吐格尔明古隆起、依奇克里克古隆起和克拉苏古隆起。其中,依奇克里克古隆起和克拉苏古隆起是白垩纪古隆起。吐格尔明古隆起具有晚二叠世、晚白垩世、古近纪末多期构造活动背景。地层趋势厚度法对库车坳陷东部进行中生代以来各期地层剥蚀厚度恢复结果表明:晚白垩世是一次较强的构造活动期,剥蚀范围较广;古近纪末期剥蚀仅局限于吐格尔明古隆起区。通过构造平衡恢复,分析了吐格尔明段和依奇克里克-亚肯段的形成演化过程,刻画了两段不同的构造迁移过程。(3)构造解析和构造物理模拟实验表明,先存构造与膏盐岩发育是影响库车坳陷东部构造变形时空差异性的主要因素。先存基底断层在后期的构造运动中会优先复活,将变形限制在其上盘;但如果有较好的滑脱层,构造变形则会向前传递。因此库车坳陷东部吐格尔明段表现出后展式的变形序列,而依奇克里克-亚肯段由于存在较厚的中新统吉迪克组膏盐岩,构造变形向盆地传递,形成东秋里塔格背斜和亚肯背斜。