长期以来,我国京广、京沪、京九、京哈等路网主要铁路干线超负荷运转,客货运输能力不能有效满足国民经济社会持续快速发展对铁路运输的需求,“瓶颈”制约非常严重。同时,随着我国经济实力和人民生活水平显著提高,人们对客货运输的需求量和服务质量的要求越来越高,高速铁路的建设条件业已成熟,在这样的背景下我国的一大批高铁客运专线建成并投入运营。高速铁路建成之后,我国铁路的客货整体运输能力显著提升,原有铁路既有线上较高等级列车输送的客流将转移到高铁客运专线上,铁路既有线的货运能力将获得较大程度的释放。本文基于高铁的建成对既有线货运能力的提升这条主线,研究高铁建成运营对区域物流及区域经济发展的影响。论文采用采用定性分析与定量分析相结合的方法研究高速铁路建成运营对区域物流及区域经济发展带来的影响,包括铁路货运与区域物流的关系、区域物流与区域经济的关系,以及铁路货运能力提升对区域经济发展的促进作用。论文共分七章,第一章阐述论文的研究背景、国内外研究现状、论文的研究目的、意义和研究方法等,第二章是高速铁路发展概况,对高速铁路、客运专线、区域物流等术语概念进行了辨析简要并介绍国内外高速铁路发展概况,对论文的研究范围进行界定；第三章主要研究高铁建成运营对区域物流发展的影响,论述了铁路货运与区域物流发展的关系,高铁的建成运营对铁路货运能力的提升的计算方法；第四章对区域物流与区域经济的互动发展关系进行定性分析；第五章研究铁路货运发展与国民经济增长的协整关系,通过选取表征铁路货运发展和国民经济增长的铁路货运量和国内生产总值两项指标,建立二者的协整模型,并进行了误差修正检验；第六章通过对武广高铁的建成运营对沿线区域物流发展的影响进行实例分析,估算出武广高铁建成后释放的货运能力及铁路货运量的增长对GDP的增长促进作用,第七章是研究结论与展望,归纳总结论文的主要研究结论,对需要进一步研究的问题进行展望。