本文以安哥拉仁热-东多公路7#桥为工程背景,对钢—砼组合连续梁桥的结构性能及设计方法开展了以下几方面的工作:①根据依托工程桥址处的具体情况,通过方案比选,综合考虑造价,桥梁景观,施工条件及气候环境等因素,在限定条件下选择了合理的桥型方案,拟定了相应的施工方案。②基于结构概念设计,对依托工程的钢梁节段、剪力连接件及墩顶负弯矩区等细部构造进行了分析,针对钢—混组合连续梁桥的局部结构特点,对桥梁细部进行了相应的构造处理,提出柔性剪力键与刚性剪力键联合使用的布置方式,即可减少预制板的数量,又能有效的提高钢梁与混凝土的界面抗剪承载力。③利用大型通用有限元软件ANSYS,通过数值模拟对刚性剪力键从加载到破坏的力学行为进行全过程考察,分析其变形、应力的分布规律及荷载—滑移曲线,对其极限承载力的影响因素进行参数化分析,建立了刚性剪力键的破坏模式,提出了可供参考的刚性剪力键极限承载力简化计算公式。④针对依托工程提出桥道板结构布置方案,并通过有限元软件ANSYS分别讨论温差、剪力连接件布置形式及桥道板安装方式对钢—砼组合连续梁的力学行为影响。