早期修建的高速公路设施在使用中逐年老化，其使用性能开始下降，己不能满足高速行车要求，道路的养护显得越来越重要。该论文根据目前我国高速公路建设的实际情况，根据高速公路路网大修养护的需要，提出了养护方案的选择与确定，通过对不同养护内容进行机群配置，形成相应的机群养护方案，初步建立高等级公路路网养护机群配置模型及相关理论。得出具有普遍意义的机群配置和动态控制方案，对节约工程造价，降低施工成本，提高社会经济效益之目的有较强的现实意义。 该论文以国家863高技术研究项目“基于PLM机群智能化工程机械——道路资源配置与计划调度技术”为依托，以工业企业生产规模理论和公路工程机械化施工理论作为理论基础，利用数理统计和随机服务系统理论等数学手段，动态地对机械化养护施工过程进行了较为精确的描述，实现了对公路工程机械化养护施工从定性分析到定量分析的重大转变。分析了养护机械的运行规律和机群的作业规律，进而分析了路面养护中机群的配置方法和原理。在此基础上，以路面翻修、罩面、稀浆封层三种典型的养护方案为例，在机群养护方案已经形成的基础上，确定评价这些方案的指标体系。结合VB编程原理，提出了对不同养护方案在养护施工过程中根据实际情况对养护机群进行动态控制和经济技术指标计算的步骤和方法。