【摘 要】
：
该文在仔细分析1553B 协议规范的基础上,对如何利用1553B 总线技术实现发动机和变速器的一体化控制进行了研究. 在分析了发动机与变速器一体化控制原理和控制策略的基础上,结
论文部分内容阅读
该文在仔细分析1553B 协议规范的基础上,对如何利用1553B 总线技术实现发动机和变速器的一体化控制进行了研究. 在分析了发动机与变速器一体化控制原理和控制策略的基础上,结合全车的结构和功能,提出了实现整车综合电子化的总线拓扑结构以及动力传动一体化控制的数据传输模型和总线实现方案. 以80C196作为主控制器,BU61580作为协议处理器,设计完成了1553B总线远程终端的接口板硬件电路,开发了相应的驱动软件和底层数据传输软件,并在VXI总线测试平台上利用1553B 总线通讯模块对接口板硬件和软件进行了测试.最后,基于LabWindows/CVI软件开发环境,编写了可视化的动力传动一体化控制仿真软件,对发动机与变速器之间的1553B总线通信过程进行了仿真实验.实验结果表明,1553B总线应用于发动机与变速器之间的整体控制是可行的,是进行一体化控制的一种优越的解决方案.
其他文献
直升机作为一种典型的军民两用装备，在火力打击、物资运输和医疗救援、观光旅游等方面都发挥了巨大作用。直升机传动链是无冗余的载荷通道，一旦发生故障，很有可能导致机毁人亡。
该文继续研究设计并实现一种气动爬墙机器人系统.气动爬墙机器人属于特种机器人的范畴,其能够克服重力的作用,携带探测设备,工作在垂直危险的壁面上,并能跨越或回避障碍物,在
该文通过实验对微小钻头的钻削扭矩和轴向力极限值的分布规律进行了研究.通过对实验数据进行分析、建模及检验,用加权综合法对微孔钻削扭矩和轴向力极限值进行了数据融合,并
为开发高效实用的EST-SSRs标记,从120605条辣椒无冗余EST序列中共搜索到10179条至少含有1个SSR的EST序列,占EST总数的8.44%。高频重复类型为一核苷酸、二核苷酸和三核苷酸,占
班主任是班级的管理者和引导者，是学生的精神导师。因此，作为学生的班主任，需要对学生进行全面的了解，特别是针对学生的心理方面了解后，要及时疏导他们的困惑，做好心理辅导工作。应
本文紧密结合当前我国石油业信息化进程和发展趋势,针对我国自动化机油加油站空白现状,通过大量阅读、收集研究国内外相关技术资料,应用单片机及其接口技术、IC卡技术、通信
汽车传动器总成是汽车运动控制系统的重要部件,同步环分别位于传动器的输入与输出轴上.目前,一般厂家对传动器同步环装配检测采取的措施完全由人工方法实现.由于装配线工人大
该文主要讨论了电磁轴承系统对控制器和功率放大器的要求以及研究开发,并对系统调试和参数整定进行了探讨.首先对电磁轴承单自由度的模型进行了分析.在单自由度模型建立的前