近几年来二灰碎石半刚性基层被广泛地用于修建高等级公路路面的基层。但由于技术上的局限性,工程实践中并未表现出令人满意的效果，主要表现为二灰碎石基层存在较为严重的收缩裂缝问题，且采用的试验方法已不适应现在的压实机械和施工水平。为此开展基于振动法二灰稳定碎石工程特性的研究是十分必要的。论文首先分析振动压实仪工作原理及选型标准,并对道路基层材料垂直振动试验方法进行评价，结果表明垂直振动试验方法是可靠的，较旧试验方法更能客观真实反映道路基层材料的工程特性;研究了粗集料的骨架结构，基于振动试验方法研究了二灰工程特性及最佳比例、二灰砂浆工程特性及最佳比例及二灰砂浆与粗集料的比例，揭示了二灰及二灰砂浆的强度特性，得出理论最佳灰石比，提出了基于胶浆理论的二灰稳定碎石强嵌挤骨架密实结构设计方法；基于振动试验法研究了二灰稳定碎石工程特性及实际最佳比例,并与规范的级配作对比，揭示了二灰稳定碎石的强度变化规律，印证了强度机理，论证了强嵌挤骨架密实结构的优越性。