租赁作为企业融资的重要手段,二战后率先在美国兴起。原租赁准则将租赁分为了经营租赁和融资租赁,许多企业通过经营租赁进行表外融资,掩饰企业真实的财务状况。为了解决这一问题,国际会计准则理事会和美国财务会计准则委员会于2010年发布了征求意见稿,讨论如何修订租赁准则;2016年,国际会计准则理事会正式发布了《国际财务报告准则第16号-租赁》,实行“两租合一”;2018年,我国财政部参照IFRS16颁布了新租赁准则;2019年1月1日,在境外上市企业和境内外同时上市的企业新租赁准则正式实施,其余企业2021年1月1日正式开始实施。由于海南航空并未在境外上市,海航将会在2021年才开始实施新租赁准则。本文为提前做好新租赁准则的筹备工作提出相关对策及建议,对整个航空业企业如何应对新租赁准则也有很大的参考意义。首先,本文介绍了租赁准则发展的背景和新租赁准则颁布的原因,并将新旧租赁准则进行对比,指出了新租赁准则的优缺点。接着,本文对比四大航空公司,选取了经营租赁占比最高的海南航空,分析了其经营状况。再来,本文重述了2016-2018年新租赁准则影响下海南航空的财务报表,在财务指标变动分析中与国航、东航、南航三大航空公司做对比分析,进而指出财务指标变动可能会对企业经营管理产生的影响。最后,本文分别针对海南航空和整个航空业如何应对新租赁准则提出了建议措施。本案例的研究既做了时间对比也做了行业对比,排除海南航空自身财务状况变动的影响以及行业的影响,为航空业如何应对新租赁准则提供了参考。研究发现,2016、2017年海南航空经营状况正常,盈利状况良好,但在2018年盈利能力突然下降,资金流动性不足。无论海南航空财务状况的好坏,新租赁准则的实施都会提高企业的资产负债率,降低企业的偿债能力和营运能力,企业的盈利能力会短期内下降。净利润的正负情况只与所得税的变化相关。企业经营管理决策也可能因财务指标的改变而改变。对比四大航空发现,新租赁准则下,四大航空财务指标变动的方向一致,但由于经营租赁费用不同而影响程度不同。新准则对现金流量表影响较小,只改变其结构几乎未改变其净额。