将SAR技术应用于主动雷达导引头，可有效提高其全天候、全天时的探测能力及抗干扰能力;调频连续波SAR体积小、重量轻、功耗低及低截获概率等方面的优势，使其在精确制导领域具有很好的应用前景。　　将调频连续波SAR作弹载应用时，首先需考虑弹载SAR对成像区域的要求，进入末制导阶段以后，弹载SAR更关心前斜视区域内的目标，因此末制导成像通常采用大斜视SAR成像模式;其次，弹载平台的高机动飞行的运动特点将会造成复杂的相位变化，对平台机动的运动补偿方法是弹载调频连续波SAR技术的难点。目前调频连续波SAR成像算法的研究主要以小型无人机为应用背景，平台飞行高度低、运动状态相对简单，成像算法中建立的模型和一些近似处理在弹载平台上不再适用。针对上述问题，本论文围绕弹载调频连续波SAR成像算法展开了以下研究工作:　　1、结合弹载SAR对成像区域的要求，研究了平飞段大斜视角调频连续波SAR成像。推导了基于时域距离走动校正距离-多普勒成像算法，分析了扫频周期内快时间对去调频信号相位的影响，并推导了残余视频相位(RVP)项的补偿方法，对多普勒域信号进行了详细分析，给出了耦合项的近似处理方法，最后给出了相应的几何校正方法，并通过仿真验证算法的正确性。　　2、研究了俯冲段加速平台的调频连续波SAR成像。考虑弹载平台俯冲段的运动特点，建立了俯冲加速条件下调频连续波SAR几何模型和斜距模型，分析了加速度对瞬时多普勒频率及聚焦深度的影响，推导了补偿加速度的改进的距离-多普勒算法，在时域补偿线性距离走动项，在方位多普勒域进行多普勒频移校正，并利用速度和加速度的测量值修正距离弯曲校正函数、二次距离脉压函数以及方位压缩滤波函数，给出了对应的几何校正方法，并分析了参数的测量误差对成像的影响。　　文章的最后对全文的工作进行了总结，并对下一步的研究工作提出了建议。