长江航运在沟通我国东中西部运输及推动整个沿江流域社会经济发展中发挥着巨大的作用。而长江中游荆江航段因为其河床演变较为复杂,碍航浅滩多,一直是长江干线航道治理与维护的重点和难点,是长江航道系统整治的关键,因此,科学合理地确定荆江河段航道整治工程的航道尺度对项目的科学决策具有重要作用和意义。本文主要研究工作及结论如下:1)分别从河道概况、航道现状及规划、水运量和船舶营运四方面阐述了荆江河段的航运现状,对其目前存在的问题进行了分析,提出了3.5米尺度、4.0米尺度和4.5米尺度三种航道整治尺度方案。2)运用组合预测法对不同整治尺度下荆江河段的航运需求及荆江航道货类运输需求进行了预测。3)基于航道尺度方案优化原则,从技术、经济和社会等三方面共8项指标构建了荆江航道整治工程航道尺度方案的评价指标体系以及相应的评价标准。在众多评价法中,模糊综合评价法能够兼具客观公正性以及主观能动性的优点,在一定程度上可以很好地满足航道尺度优化评价需要,因此,本文采用模糊综合评价法建立了荆江航道整治工程航道尺度方案优化模型。4)利用所构建的评价模型对荆江航道不同整治尺度方案分别进行了评价,为简化评价中的一些计算工作,本文在评价过程中借助MATLAB数学软件进行计算。5)最终得到的结果为:3.5米航道尺度下的综合评级为“一般”、4.0米航道尺度下的综合评级为“较好”、4.5米航道尺度下的综合评级为“很好”。根据优化结果,4.5米水深航道尺度为拟定的三个航道尺度中的最优方案,因此建议尽早实施荆江河段航道4.5米水深航道整治项目。本文的研究为航道整治工程航道尺度方案优化提供了一套较为可行的理论模型,为航道整治工程的深化研究提供了参考方向。此外,本文对荆江航道整治方案优化的具体研究可为政府及相关部门科学决策提供参考,也有利于尽快打通长江干线全流域“黄金水道”。