某型航空火箭弹机电触发引信在实弹训练中发生弹道炸事故,且引信现有设计问题有灵敏度低、可靠性差、惯性触发开关机构复杂、成本较高等,需对其进行改进设计。基于该型航空火箭弹的低后坐过载系数技术指标,改进后的引信后坐保险采用曲折槽机构,需评估其解除保险可靠性和缓冲包装对其勤务处理安全性的影响。为了对该引信弹道炸事故进行故障定位,围绕引信两种惯性触发开关(碰炸开关和万向开关)进行理论分析和ADAMS动力学仿真,研究并对比分析两种开关的作用正确性和抗弹道环境干扰能力。结果表明：离心过载对碰炸开关影响较大；弹丸摆动产生的惯性过载径向分量对万向开关影响较大；引信惯性触发开关中的弹性振动系统发生多次共振或有较为复杂的高频振动,就会导致惯性触发开关意外闭合,从而导致引信弹道炸；万向开关的径向闭合过载阈值较低,对弹道横向冲击过载的响应尤为敏感。为了评估该引信缓冲包装件的勤务处理安全性,采用ANSYS Workbench软件对引信包装件进行运输振动仿真和1.5 m跌落有限元仿真,得到了引信包装件的振动、跌落动态特性,并分析跌落条件下引信包装件在有无缓冲包装、不同跌落目标情况下的冲击响应加速度。结果表明：缓冲包装降低了引信在勤务处理过程中受到振动、冲击的破坏作用；缓冲包装使跌落冲击峰值降低,作用时间变长；引信包装件跌落不同目标时引信的加速度响应峰值有所差异,作用时间相差较小。为了评估曲折槽机构的带包装跌落安全性,将引信包装系统力学模型简化为二自由度系统,采用MATLAB软件对引信包装系统在半正弦脉冲激励下的冲击响应特性进行数值仿真,得到了曲折槽机构带包装跌落安全性的影响因素。结果表明：在实际设计曲折槽机构及引信包装时,可采取降低频率比、增大曲折槽机构阻尼比、检验引信曲折槽机构的惯性簧弹性系数、防止引信包装件从高处或有较大初速跌落等措施提高引信的带包装跌落安全性。为了评估曲折槽机构发射解除保险可靠性和跌落安全性,根据受力分析建立其数学模型,对其进行理论性能计算,并采用ADAMS软件对其运动过程进行动力学仿真,得到了惯性筒的动态特性。结果表明：曲折槽机构发射时能可靠解除保险,勤务处理时意外跌落不会解除保险,引信保险机构及其包装初步设计合理；缓冲包装使惯性筒的行程增大,降低了勤务处理安全性,因此不能不加限制地使用缓冲材料。