随着我国经济的发展和科技水平的提高,航空运输业迎来快速发展时期。飞机的机型和飞机数目在不断地增加,航空运输量和机队运载能力不断增长。航空业给人们的生活带来了巨大的方便,甚至改变了人们的生活方式。但伴随而来的飞机噪声问题也越来越严重。飞机带来的噪声污染问题已然成为当今社会人们重点关注的问题。为了解决日益严重的飞机噪声问题,减小飞机噪声对民众的影响,国际民航组织和各国的民航组织都针对飞机噪声制定了噪声合格标准,以此限制飞机的噪声水平。考虑到飞机噪声合格审定的过程较为复杂,且耗费巨大,本文便开发出一种能够预测飞机进近噪声级的算法,使得飞机的噪声适航审定工作变得更为简单和有据可依。本文通过对飞机进近噪声级预测方法进行研究,为C919飞机进近噪声级适航合格审定提供支持。根据ICAO附件16的要求,得出第四阶段飞机进近噪声级的限制值,为预测算法提供适航审定限定要求。研究飞机适航进近噪声级与控制物理参数的相关性,得出进近噪声级的算法。基于Microsoft Visual Studio 2010平台设计飞机进近噪声级预测系统,对现有机型进行进近噪声级计算与实测噪声级对比,验证算法的有效性,也可以对新机型的进近噪声级进行预测并与第四阶段进近噪声级限制值对比,判断飞机的进近噪声级是否满足飞机适航审定所规定的进近噪声限制要求,从而为国产客机C919的噪声适航审定提供技术支持,节约噪声合格审定成本。