近年来，随着铁路建设规模的扩大、路网加密，新建铁路线与既有铁路线相互交叉日益增多，同时城市空间也越来越小，这些因素造成一类跨线桥设计净空有限，梁底标高低，距离接触网近。跨线桥梁是各施工项目的重点难点工程，特别是有限净空的跨越既有铁路线桥梁。在有限净空下，出于对安全性和对既有线路的影响的考虑，不能够使用传统支架法进行施工，如何选择科学合理的梁部（上部结构）施工方案来保证工程的方案最优，是现阶段摆在工程人员面前的一个十分重要的问题。铁路跨线桥有限净空施工方案优选是一个多属性决策问题，由于行车密度越来越大，施工天窗时间限制越来越多，加之工期、成本、安全等多种因素，施工方案的优选必须以系统思路为基础，考虑施工项目外部和内部的各种复杂联系和复杂因素。优选的实现需要在系统理论的指导下通过分析、建模、推理和判断等过程。文章首先就选题背景、意义、国内外研究现状进行了论述并提出了研究思路以及方法；其次分析了跨线桥及铁路界限的相关概念，论述了铁路跨线桥有限净空施工的相关特性；第三，分析了影响方案优选的机理，找出了影响优选的因素，根据施工特性和选择评价指标的原则建立了方案优选评价指标；第四，通过决策实验室模型对各个指标因素进行分析，计算各因素的原因度及中心度，找出关键因素，并确定其在系统中的权重；第五，建立优选模型，用物元模型进行施工方案的多属性综合优选评价；最后，以浙赣上线跨越既有笕杭线桥梁施工项目为案例，对工程实例的设计施工方案进行多因素综合优选评价，对模型进行了实践检验。