本文对钛酸钾晶须与固体润滑剂之间的协同作用作了探索性研究。首先，将钛酸钾晶须加入石墨—硼酸系固体润滑膜中，研究其从室温到500℃的摩擦磨损性能，并探讨其在固体润滑剂中的作用机理。结果表明，室温下，钛酸钾晶须对石墨—硼酸系固体润滑膜的摩擦磨损性能影响不明显，故加入钛酸钾晶须和未加入钛酸钾晶须的2种润滑膜的摩擦系数和耐磨寿命无明显差别。在300℃和500℃时，由于固体润滑剂的氧化和无机粘结剂的软化，磨损严重，而加入钛酸钾晶须后使得石墨—硼酸系固体润滑膜的耐磨寿命显著提高。300℃时，固体润滑膜的耐磨寿命提高2倍左右，500℃时，固体润滑膜的耐磨寿命提高2～3倍。SEM和AFM分析表明，钛酸钾晶须增强了固体润滑膜的强度和膜的附着力，进而延长润滑膜的寿命。 其次，将钛酸钾晶须加入到铝基自润滑复合材料中，通过粉末冶金方法制备出铝基自润滑复合材料，研究室温下钛酸钾晶须含量对铝基自润滑复合材料的摩擦磨损性能影响。结果表明，石墨和二硫化钼能明显降低试样的摩擦系数，但使试样的力学性能降低，导致试样磨损增大，而钛酸钾晶须的加入可大幅度提高润滑膜的强度。钛酸钾晶须和固体润滑剂具有良好的协同效应，能够形成更有效的固体润滑膜，从而大大减小试样的磨损。经表面分析显示，这是由于钛酸钾晶须具有良好的机械性能，同时在粉末成形的过程中使粉末颗粒之间相互楔住和钩连的可能性增大，从而使粉末颗粒之间形成较为牢固的啮合。