铁路运输不仅可以实现货物商品的快速流通，而且也实现了旅客的空间高效位移，对国民经济的发展具有重要意义。大震之后，铁路系统极易发生破坏，而作为典型的生命线工程，一旦遭受地震破坏，不仅会造成巨大的经济损失，还会导致应急救灾工作和后续恢复重建工作受阻，从而使灾情进一步恶化。地震后迅速掌握灾情，对铁路系统进行高效的震害损失评估工作可以为灾后铁路修复重建提供可靠依据。然而，2008年汶川大地震应急救灾工作实践表明我国大震之后铁路系统震害损失评估技术还远不能满足实际需求，存在许多不足。为了提高铁路系统的震害损失评估技术水平，本文在大量震害资料和文献专著总结分析的基础上开展研究，初步建立了一套新的专门针对铁路系统的震害损失评估方法，以便于在实际工作中应用。本文的主要工作内容如下：1．介绍了本文的选题背景和选题意义，以及震害损失评估的发展现状，给出了本文的研究思路。2．详细介绍了铁路系统的主要组成部分及其结构类型和分类情况，确定了评估对象，并对各主要组成部分进行了震害分类与统计，同时论述了各类结构的震害机理。3．对现有各种相关的地震破坏等级划分标准及规定进行对比分析、归纳总结，结合铁路系统各评估对象的结构特征和震害特点，提出了一整套专门针对铁路系统的地震破坏等级划分建议标准。4．介绍了国内外损失比研究现状和常用的损失比确定方法。根据各评估对象的破坏等级划分建议标准和结构特点，选择适用的方法，得出了各评估对象的损失比建议值范围，并与现行国家标准进行了对比分析。5．详细说明了铁路系统的震害调查方法和调查内容，并制作了相应的调查表格。给出了铁路系统的震害损失计算步骤和计算公式，建立了铁路系统震害损失评估总体流程。