随着改革开放的逐步深入，我国城市化和工业化进程不断加速，城市规模逐步扩大，对于城市空间结构的研究逐渐增加。以经济开发区为主体的产业型新城区的迅速发展在促进城市空间结构优化和疏解主城区过度拥挤的产业和人口方面发挥了巨大作用。然而由于市场经济所造成的消费主体的不确定性，使得新城区住房供给的对象无法得以控制，大多数的新城区并未向规划预期的那样成为职住平衡的综合新城区。笔者在对南京江北新城区的调研中发现，目前主要过江通道出现较为严重的双向交通拥堵局面，表明江北新城区亦存在严重的职住分离状况。在这种背景下，作者基于居住—就业视角，以南京市高新区为例，对南京浦口高新区就业空间与居住空间的空间要素和人口要素的相关特征及其相互关系进行实证研究，分析产生职住分离的深层原因。　　本文在对新城的建设发展、产业新城的建设发展以及职住平衡相关理论研究等方面进行理论梳理和实践总结的基础上，确立了居住-就业空间总量测度、“单因子-主因子-聚类分析”方法以及基于通勤属性的职住关系量化研究分析的主要技术路线。　　首先在对南京浦口高新区居住与就业空间进行问卷调研和现状统计资料收集的基础上，完成对浦口高新区居住-就业空间的总量测度。通过测度结果我们发现浦口新城区目前居住-就业总量相对均衡，然而浦口区与主城之间的交通拥堵局面确没有得到解决。因此论文从新城区居住-就业空间是否存在结构性不匹配入手，选择高新区中具有代表性的泰山园区，展开对新城区职住空间结构性匹配问题的深入研究。　　其次，利用Spss统计分析软件，通过因子分析法完成对泰山园区居住空间与就业空间的空间要素和人群要素的特征分析。　　随后，以职住人群的通勤特征为切入点，分析泰山园区职住空间结构性不匹配的人群特征，利用Spss的相关性分析得到影响新城区居住和就业空间匹配度的单因子和主因子构成，并对聚类分析得到的不同类型职住人群的通勤状况进行分析。　　最后，对南京浦口高新区职住空间结构性不匹配现象形成的动力机制进行探讨，并提出相应的解决策略。