在道路软土地基工程中，由于软土地基本身的复杂性，很难对软土地基沉降进行准确的计算，而道路软土地基的横剖面沉降数据是道路路基工程中土方工程量结算的重要依据之一，因此在道路软土地基工程中需要对道路软土地基的横剖面沉降进行准确的监测。当前道路横剖面沉降观测方式主要有单点沉降观测法与横剖面沉降观测法两大类。由于单点沉降观测法受施工条件的影响，限制了其在监测断面所能布设的观测点的数量，全断面的沉降变形曲线只能通过连接各观测点的观测数据绘制而成，难以准确的绘制出软土地基的全断面的沉降变形曲线；横剖面沉降观测法可以解决单点沉降观测观测点布设受限的问题，但是其所应用的沉降变形观测管多为同一种材料组成的光滑管体，为了保证观测探头的正常工作，往往需要沉降变形观测管具有较大的环刚度，然而这往往增大了沉降变形观测管的轴向刚度。不可避免的影响了其管土协调变形的精确度，从而造成整个观测系统较大的误差。本文通过对当前道路横剖面沉降观测方式进行总结与分析，设计并开发出一种具有较好的轴向变形能力的新型沉降变形观测管，并结合新型沉降变形观测管，设计出与新型沉降变形观测管相适应的二次观测仪器，共同组成新型的竖向变形观测系统。新型的道路横剖面沉降观测系统与单点沉降观测方式相比避免了其与道路施工相冲突的矛盾；与传统的沉降变形观测管相比，新型沉降变形观测管不但具有较高的环刚度，同时还具有较好的轴向变形能力和抗疲劳性能，这将大大提高变形管在软土地基中的管土协调变形能力，解决了传统变形管管土协调变形能力不足的问题。因此应用改进后的道路横剖面沉降观测系统对道路软土地基的竖向变形进行全断面观测，在为软土地基施工人员提供更为准确的土方计量依据的同时，还为道路软土地基的变形理论研究提供更为准确的试验数据，进一步提高软土地基沉降计算的准确性。