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随着LiFePO4电池的大量应用，废旧LiFePO4的回收和处理问题愈显突出。相对于传统的酸碱浸渍回收重金属元素等电池回收方法，本文着重考虑对其整个正极材料进行有效的利用和再生，以减少环境的污染。在另一方面，混合电动车和纯电动车的逐渐普及对锂离子电池的容量提出了更高的要求。层状正极材料LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2因此而逐渐被人们研究开发，本文在传统的共沉淀法制备其前驱体的基础上，提出了新的溶剂热合成方法。得到的前驱体形貌均一，有多级结构。再在此前驱体的基础上制备最终产物，并进行了性能等方面的相关研究。以废旧的商用LiFePO4电池为原料，进行相关的分类处理，利用快速碱液浸渍转移的方法，高效地得到废旧的LiFePO4正极材料。利用溶剂热方法，对废旧的LiFePO4正极材料进行再生修复。修复后材料在0.1C倍率下的容量从110mAh g-1提升至130mAh g-1。同时，修复后材料的倍率性能也得到了明显的改善。修复前材料从1C倍率开始就没有稳定的放电平台，修复后材料在10C和15C的倍率下都能保持良好的放电平台，倍率性能改善明显，且在10C和15C下分别有69.44和56.02mAh g-1的稳定放电比容量。修复后材料的循环性能研究表明，在1.0C倍率下，经100次循环测试，材料的容量保持率达到99.56%。此外，以回收的废旧LiFePO4正极材料为原料，我们直接对其进行热处理后发现，可以获得一种含有较高成分的Li3Fe2(PO4)3材料。电化学性能研究表明，此材料在实际应用中有71.45mAh g-1的放电比容量。在0.5C和1.0C下，经过50次循环测试后，材料的容量保持率分别可达到90.0%和91.5%，循环性能良好，。另一方面，开展了高容量电池正极材料LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2的制备工艺和性能研究。利用尿素为沉淀剂，分别通过水热法和溶剂热法在反应釜中直接制备得到前驱体，得到的前驱体形貌均一且具有多级结构。测试两种前驱体制备得到的最终产物的电化学性能，通过溶剂热前驱制备得到的材料首次放电效率为83.6%，首次放电比容量为194.6mAh g-1，在0.5C倍率下，经过50次循环后，材料的容量保持率为88.7%，远远优越于水热法前驱制备得到产物的23.4%。