随着全球汽车的需求日益增多,汽车带来的排气污染以及能源危机等影响汽车可持续发展的问题。新能源汽车相较于传统燃油车,新能源汽车具有设计结构简单,清洁高效等诸多优点。在新能源汽车领域,高效率、高功率密度以及高可靠性的驱动电机一直是研究的重点。纯电动汽车作为新能源汽车的一种,机械结构简单,生产难度和成本较低。随着功率半导体以及电机控制技术的不断发展,纯电动汽车的发展水平迅速提高,提高纯电动汽车驱动电机的性能成为一个迫切的需求。通过对四种新能源汽车驱动电机的外形结构、电机性能和经济成本的对比发现,交流异步电机在纯电动汽车的应用方面具有很大的优势。其中,双笼铜转子异步电机具有更高的效率、功率密度和可靠性,可以在不显著增加制造成本的前提下进一步提高驱动电机的性能,使电机的效率和输出特性接近理想的驱动电机的要求,在纯电驱的动汽车中有着广阔的发展前景。因此,本文对纯电动汽车的双笼铜转子异步电机进行了研制,主要包括如下几个部分:第一,双笼铜转子异步电机的电磁设计。根据电机设计的基本原理,确定了双笼铜转子异步电机的设计方案。通过磁路法计算得到驱动电机定子和转子的参考尺寸,绕组数据和电机性能参考参数。第二,双笼铜转子异步电机的有限元分析。通过Maxwell电机仿真软件计算出铁芯材料及铝、铜黄铜三种不同转子导条材料对电机性能参数的影响以及不同铁芯长度、气隙宽度以及定转子槽数配比对电机性能的影响。前者结果表示铜转子异步电机相对于铝和黄铜转子来说更适合应用于纯电动汽车中,后者计算结果得到了上述影响电机性能参数的较优值。第三,以第二部分得到的结论为参考,制造样机。先对定子和转子铁芯进行加工,再对双笼铜转子进行加工,接着对定子进行加工,最后装配并加以初步验证,得到可以进行下一步测试的样机。第四,通过测功平台获得样机的各项性能参数,与同等容量的铝转子驱动电机性能参数作比较,证明双笼铜转子电机性能优于铝转子驱动电机性能。