建筑物的拆除会产生大量的建筑垃圾,建筑垃圾通常采用就地露天堆放和垃圾场填埋的处理方式,这样的处理方式不仅占用大量土地,还可能污染土地、水域和空气,对人们的生活产生一定的影响。同时,随着建筑业的不断发展,需要消耗大量天然石料,导致天然石料资源匮乏,如何循环利用建筑垃圾已成为研究热点。研究建筑垃圾再生骨料替代天然碎石骨料应用于道路中具有重要意义,本文重点研究建筑垃圾应用于路面基层的技术性能。论文通过一定的方法和机械设备将建筑垃圾加工分拣为砖骨料和混凝土骨料,试验分析了这两种骨料的技术性能;配制了不同配合比(6种混凝土骨料掺量和4种水泥剂量)的水泥稳定混凝土骨料混合料,通过击实试验和7d抗压强度试验,分析了混凝土骨料掺量和水泥剂量对击实特性和抗压强度的影响,并推荐路面基层适用的混凝土骨料掺量和水泥剂量;试验研究了混凝土骨料掺量对混合料强度(抗压强度、劈裂强度、弯拉强度)、模量(抗压回弹模量和弹性模量)、收缩性能(干缩性能和温缩性能)和耐久性能(抗冻性、水稳定性、干湿循环特性、抗冲刷性能)的影响,以及融雪剂对混合料抗冻性、水稳定性和干湿循环特性的影响。研究表明:建筑垃圾宜加工分拣为砖骨料和混凝土骨料,砖骨料可用于路基填筑,混凝土骨料可用于路面基层及底基层;随着混凝土骨料掺量的增加,混合料的最大干密度减小,最佳含水率增大。采用100%混凝土骨料和5%水泥剂量时,混合料的强度满足高速公路和一级公路极重、特重交通等级路面基层的强度要求;随混凝土骨料掺量的增加,混合料的抗压强度、抗压回弹模量和弹性模量呈先增大后减小的微弱变化,劈裂强度和弯拉强度则逐渐增大;混凝土骨料掺量的增加,对混合料的抗冻性、水稳定性和干湿循环特性影响较小,但会使混合料的收缩性能和抗冲刷性能显著下降,在路面结构设计时应充分考虑;融雪剂会削弱混合料的抗冻性,应注意防止融雪剂渗入路面基层。