众所周知，公共基础设施的建设是当前许多国家突出的社会、经济和政治问题，是国民经济发展的“瓶颈”。我国作为一个发展中国家，建设资金不足、基础设施能力差和人们日益增长的生活需求之间的矛盾表现较为突出。在此矛盾的解决途径上，我国自1984年以来陆续采用了BOT和TOT融资模式，但在具体项目实施中，暴露了许多缺憾。为了既继承它们的优点，又克服这些缺憾，本文建议采用一种新型融资模式——TBOT模式。 检索国内外关于TBOT方面的论文，国外对BOT研究较多，已较成熟。中国国情下TBOT的论文极少，且较为零散，仅西安建筑科技大学张宏的毕业论文论述较全面一些。本文对TBOT模式进行进一步的研究和推进，具体为： (1)给出TBOT模式的整体框架图，详细论述它所具有的独特特征； (2)给出TBOT项目组合的概念简图及现金流量图； (3)根据TBOT模式中BOT和TOT项目都具有明显经济效益和其中之一有明显经济效益分为两个层面，并将之与TBOT项目组合结合找出了它的发展趋势图。 (4)在TBOT模式的运作程序上，阐述它与BOT、TOT模式的不同之处，并论述了国家政府应给予的规范管理和健全法律法规、放宽投资领域等多方面的支持。 外资是我国基础设施建设资金来源之一，但我国国内民间资本实力日益雄厚，所以我国国内民间资本是我国基础设施建设的又一重要资金源，为此本文特将新型TBOT融资模式的投资主体定位于国内民间企业，分别站在国家与政府、国内民间资本和基础设施三个角度上对其采用TBOT模式的可行性作了详细分析，同时预测了国内民间资本采用该模式运作的前提条件和障碍，并提出了初步解决措施。 随着国内民间资本介入基础设施领域，国内民间企业将面对更大的考验，例如，如何来规避TBOT项目风险。本文从TBOT项目核心角色——项目公司的角度来考察国内民间企业将要面对的项目风险，并找出关键风险，对其提出相应的管理措施。