客车转向架作为旅客列车的关键部件之一，对列车运行的安全性、可靠性和舒适性有较大的影响。为了实现我国铁路客运装备跨越式发展的要求，必须研制开发新型的提速客车转向架。 无摇枕客车转向架具有结构简单、安全可靠、检修维护方便的特点，已被国外铁路发达国家在高速列车上广泛采用，国内铁路客车制造厂也进行了无摇枕客车转向架的研制和装车。本文在机车车辆动力学理论研究的指导下，在南京浦镇车辆厂研制的PW200型无摇枕转向架的结构基础上，利用SIMPACK多体系统动力学软件，建立提速客车PW200型无摇枕转向架的车辆系统非线性模型，通过车辆系统横向和垂向动力学计算，研究车辆系统的蛇行稳定性、运行平稳性以及曲线通过能力，分析转向架结构悬挂和悬挂参数对车辆系统临界速度、运行安全性和旅客乘坐舒适性等的影响情况；同时分析了在减振元件失效情况下系统的动力学性能，研究其安全性指标的变化情况，为车辆的实际运用提供理论指导。 研究结果表明，通过对PW200型无摇枕转向架的结构和悬挂参数进行优选，确定其合理的匹配范围，将使PW200型无摇枕转向架具有优良的动力学性能。