近年来,我国陆续在北京、上海、武汉、广州等一线城市新建了一批现代化大型铁路客站,比如北京南站、郑州东站,武汉站等等。大型铁路客站作为区域换乘中心,在流线组织上体现出了“零换乘”和“通过式与等候式并存”的流线设计理念,让人们体验到了现代化的大型铁路枢纽站带来的巨大的经济、社会效益。对比我国建于上个世纪七八十年代的既有大型铁路客站的流线组织,可以发现其流线组织有很大的优化提升空间。本文内容主要包括：第一章对国内外大型客站流线组织的理论研究进行了梳理。第二章总结了我国铁路客站客流组织的发展历程,展望了我国铁路客站流线组织的发展趋势。第三章通过实地调研以及问卷的方式调查研究了我国典型的既有大型铁路客站——成都北站,合肥站的流线组织现状。总结其流线组织方面的问题。第四章选取了三个典型的新型大型铁路客站——北京南,郑州东,武汉站进行研究,总结了我国新型大型铁路客站的流线组织特点。第五章对改造的案例——汉口站,巴黎北站进行了研究,总结其流线优化设计的特色。第六章结合流线组织的发展趋势,在了解我国新型大型铁路客站流线组织特点的基础上,针对既有站流线组织的问题,借鉴流线优化组织的实例研究,总结出我国既有大型铁路客站流线优化设计的策略。