自锚式悬索桥的特点是将主缆锚于梁的端部,取消了主梁两端的两个或四个庞大的锚锭,并且将主缆水平分力变成对混凝土梁有利的免费预应力,从而可以节省原本用来建造锚锭和安置预应力材料的资金,使得造价更经济。近年来自锚式悬索桥以其结构新颖,经济效益高,对地质条件适应性强等优点,在国内得到较快发展,成为400m以下跨径极具竞争力的桥梁方案。本文以108m+168m跨径布置的某悬索桥为工程背景,对自锚式悬索桥的静力特性进行分析。内容如下：(1)介绍自锚式悬索桥的发展历史和国内外的应用现状,总结了自锚式悬索桥的基本构造和静力特性,并指出自锚式悬索桥的发展趋势以及尚存在不足。(2)依次介绍悬索桥发展的几种理论,分别为弹性理论、挠度理论和有线位移理论,并详细阐述自锚式悬索桥的分析理论的建立——挠度理论。(3)本文采用Midas/Civil桥梁分析软件,介绍该软件进行初始平衡状态分析的基本理论——节线法,重点说明如何将其运用在自锚式悬索桥分析中,对整体结构做更为精确的初始平衡状态分析。(4)运用Midas/Civil桥梁分析软件对对该自锚式悬索桥进行仿真分析,并改变各种参数,得出各个参数下结构的整体静力特性。(5)对参数分析的结果进行讨论,优化整体结构静力特性以期得出以控制长期时效变形为目标的合理成桥状态。