Pt/SiO_2催化剂的制备及在柴油车尾气NO催化氧化反应中的纳米尺寸效应

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提高柴油车尾气净化效率可有效解决柴油车尾气污染物对大气环境造成的污染问题。由柴油车氧化催化剂(DOC)、颗粒物捕集器(DPF)、NH_3选择性催化还原技术(NH_3-SCR)组合而成的后处理系统被广泛应用于柴油车尾气污染物控制。在系统前端的DOC中,NO向NO_2的转化可有效促进碳烟和NO_x的低温减排。因此,合理设计催化剂并探讨催化剂NO催化氧化性能至关重要。Pt催化剂由于其优异的催化活性和使用寿命成为单一贵金属催化剂中NO催化氧化的首选。本文以SiO_2、Al_2O_3、TiO_2为载体材料制备
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锌-空气电池(Zinc-Air Battery,ZAB)作为新一代能量转换和储存装置具有绿色高效等优点,但阴极(空气电极)反应的动力学十分缓慢导致其能量转换效率较低。目前阴极所使用的贵金属催化剂储量稀少、价格昂贵、稳定性差,严重限制了锌-空气电池的大规模生产与应用,因此开发稳定高效和低成本的空气电极催化剂对锌-空气电池的商业化具有重要意义。杂原子掺杂的碳被认为是可取代贵金属催化剂的一类材料。基于此
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